Nejnovější články
Společnost
Literatura
Divadlo
Hudba
Film
Výtvarné umění
Komiks
Soutěže a kvízy
Autorský web
VZÁCNÉ ŠUPINKY - 12.částVZÁCNÉ ŠUPINKY - 11.částVZÁCNÉ ŠUPINKY - 10.částVZÁCNÉ ŠUPINKY - 9.částVZÁCNÉ ŠUPINKY - 8.částVZÁCNÉ ŠUPINKY - 7.část
Nejčtenější za 14 dní
Tip na výlet: Rekultivované těžební jámy pod Krušnými horamiHlásím: Pokřtěno!Kouzlo Vánoc v papírových deskách aneb Průvodce vánoční literaturouDotek medúzy aneb Století herce Richarda Burtona 6 způsobů, jak lidé v Čechách nejčastěji (ne)tráví VánoceCo mě v listopadu zaujalo na NetflixuJedno temné oknoPlzeňské Tylovo divadlo hraje pro ležérní publikumAnthony Hopkins rekapitulujeDvě pokroucené korunySpielberg, židovství a jedničkářstvíOba na konci zemřou
100leté výročí: Špaček trhl národní výškový rekord
03.04.2025 redakce Společnost
Před sto lety šéfpilot společnosti Aero Josef Novák dosáhl výškového rekordu 8 651 metrů na stíhacím letounu Aero A-18. Tento výkon o dva měsíce později ještě překonal, když se stejným strojem a upraveným motorem vystoupal do rekordní výšky 9 140 metrů.
Výškový rekord z roku 1925 byl důkazem nejen technické vyspělosti letounu, ale také mimořádných schopností šéfpilota Nováka, který patřil k nejvýznamnějším osobnostem tehdejšího letectví. Jeho výkon ukázal, že československé letectví má světový potenciál a že Aero bylo vždy lídrem v inovacích.„Odkaz Aero A-18 a Josefa Nováka přetrvává dodnes a připomíná průkopnického ducha, který stále provází české letectví. Historie Aero je plná momentů, kdy jsme posouvali hranice. Josef Novák a letoun Aero A-18 jsou nedílnou součástí tohoto dědictví, které dnes ožívá v podobě našeho letounu L-39 Skyfox.Ten s úspěchem navazuje na dlouhou tradici českého leteckého inženýrství a reprezentuje moderní taktický a cvičný letoun, který je schopný podpořit požadavky vzdušných sil armád nejen evropských zemí na zvýšení bezpečnosti a obranyschopnosti,"uvádí Viktor Sotona, prezident společnosti Aero.
Letoun Aero A-18 byl jedinou sériově vyráběnou stíhačkou společnosti Aero a stal se symbolem technického pokroku první republiky. Jako dvouplošník s pevným podvozkem a hvězdicovým motorem sloužil v československém vojenském letectvu. Pro svou kompaktní konstrukci a výškový profil si vysloužil přezdívku „špaček“.Kromě výškového rekordu se Aero A-18 prosadilo i v leteckých soutěžích. V roce 1924 zvítězil Josef Novák s upravenou verzí A-18b ve II. ročníku rychlostního závodu o cenu prezidenta republiky, kde dosáhl rychlosti 263,4 km/h. Letoun se také úspěšně prezentoval na mezinárodní letecké výstavě ve Švédsku v roce 1923.
Zdroj: upravená TZ
Komentáře čtenářů
Několik posledních článků v rubrice Společnost
Hlásím: Pokřtěno!
Vánoční dárky z botanické zahrady
Romantická Emma - loupeživý bot
Závislost na sociálních sítích aneb Tvůj život je velké rozhodnutí
Tip na výlet: Rekultivované těžební jámy pod Krušnými horami
Josef Klíma: Tváří v tvář zločinu jako intimní zpověď známého novináře
Vyšebrodský klášter v hledáčku veřejnosti, získal unikátní ocenění
6 způsobů, jak lidé v Čechách nejčastěji (ne)tráví Vánoce
Tužka s názvem diamantu?
Renovace bojového výjevu v podzemí Západočeského muzea v Plzni
Modlitba za autonomní ráj v (ne)dohlednu
Signatury stigmat, které jsem nechtěl
Vlak ze stanice Knihobot
Prodloužit si život při hypertenzi může být jednodušší, než si myslíte
Dětská rýma není katastrofa. Jak si s ní poradit?
Saunování a vysoký tlak: Kdy pomáhá a kdy si dát pozor?
Knižní radosti? Přijeďte do Rakovníka
Vysoký cholesterol? Špatná strava a stres!
Jak třídit problémové odpadky?
Duchennova svalová dystrofie: naděje ve vědě, síla v rodině
Další články v rubrice Společnost
Copyright © 2001 -
2025 www.webmagazin.cz Všechna práva vyhrazena - All rights reserved.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků je bez souhlasu redakce Webmagazin.cz zakázáno.
Redakce nezodpovídá za obsah příspěvků.